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如何判断汽车烧机油,如何解决烧机油?

来源: | 发布日期:2021-09-07

烧机油通俗点讲就是机油消耗过快。具体是指机油通过某种途径进入发动机的燃烧室内与混合气一起燃烧。很多德系车的车主深有体会,在他们后备箱中,永远都放着一桶机油以备不时之需,另外也练就了自己加机油的本领。

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烧多少才叫烧机油

因为每个车型的发动机排量和技术要求不一样,对机油消耗的标准也不同。一般情况下,机油尺上它有个MIN和MAX的刻度,中间大概是有1升左右的机油,我们就可以把这个看做我们的大致的消耗量。在正常保养周期内每行驶1000公里消耗了0.4到0.7升的机油,那基本上就属于烧机油了,如果每1000公里超过了0.7升,属于严重烧机油了!

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烧机油的危害

1、最直接的影响:费钱 

对于一两千公里左右烧一升的车来说,一年至少额外消耗1500元左右的机油钱,烧机油=烧钱!

2、最费事的影响:验车难

汽车发动机主要是用来燃烧汽油,如果机油渗入进去一起燃烧会导致燃烧室里面的油燃烧不充分,这样就会导致车子尾气排放不达标,验车时候肯定过不了,燃烧的浑浊气体还会加速氧传感器的损坏,导致三元催化器的堵塞,损坏。

3、最头疼的影响:损伤发动机

机油参与燃烧的过程中会产生大量积碳,这些积碳会堆积在活塞和缸壁之间,时间久了钙化结成块状,对发动机缸壁造成损伤--拉缸!拉缸轻者需要大修,重者导致发动机报废!

有些车主认为烧机油问题无非就是费点机油而已,大不了后备箱备上一箱机油,缺了就加呗。但是设想这样一个实际场景:你在高速公路上行驶的过程中机油灯突然报警,这时你不可能立即停车添加机油,只能继续以100公里左右的时速继续行驶几十公里到达服务区后添加。在此过程中发动机一直在缺乏润滑的状态下高速运转,极容易导致拉缸。在我们名骏有大修的案例中,很多车实际就是在这种场景下拉缸的。

4、其他:比如使得发动机的燃烧室气体燃烧不充分,导致积碳增多,汽车的动力性能下降,加速无力;发动机活塞环也会因为积碳而容易导致被卡死,使活塞环失去刮油的作用,导致烧机油更加严重。还有可怕的是,曲轴箱通风/油气分离不顺畅容易导致气门室盖、涡轮进气端等处积累机油或者渗漏出来,时间长了一些机油就容易接触到高温的排气歧管和涡轮增压器,或者积碳的三元催化器让排气前端过热,有自燃的危险!

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如何判断烧机油

1、冷启动时冒蓝烟

早上启动车辆的时候,尾部排气管会排出蓝色的烟雾的话,那很有可能是烧机油。当然了如果启动一会儿蓝烟就消失了,那说明发动机只是轻微的烧机油,并无大碍,主要是发动机长时间不工作的话,机油就会由于重力的作用,通过气门油封的缝隙流入气缸,这时候再启动发动机的话,气缸内的机油就会在高压的作用下燃烧出蓝色烟雾,假如冒蓝烟情况很频繁,就要注意是不是烧机油了。

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2、加速中冒蓝烟

车辆在行驶途中或原地着车时猛踩油门,如果发现排气管冒出大量的蓝烟(可以从反光镜中观察),说明发动机存在烧机油的现象。除了气门油封密封不严之外,活塞与气缸壁之间磨损严重造成间隙过大也是导致发动机出现烧机油现象的主要原因之一。如果密封不严,车辆在急加速时,活塞环上下运动的频率加快,汽缸壁上残存的润滑油很容易被活塞环带入燃烧室,导致“烧机油”。

3、机油消耗过快

这个在前面已经提过烧多少才叫烧机油,下面小马哥分享是如何检查机油消耗过快。现在车子的高科技配置越来越多,也越来越完善了,有很多功能能够直接显示出车子的状况,在行车电脑中基本都会有显示机油的标识,这时候我们只要密切关注一下就好,如果没有这样的功能的车子那么采用传统的使用机油尺来检测机油的深度了,在还没有保养日期的时候就发现机油消耗很严重,排除发动机漏油现象的话,那基本就是出现“烧机油”啦。

4、 动力明显的减弱

如果你的车子在驾驶一段时间后发现动力越来越弱了,那么也要注意会不会是烧机油了,为什么说烧机油会影响动力呢?其实烧机油的车辆在燃烧室会产生大量积碳胶质,这些污物会让车辆燃烧不充分或出现爆燃等情况,影响车辆动力,这个可以用比较简单的方式检测出来,那就是进行缸压测量对比,如果缸压不够就说明活塞环的密封性不良,根据缸压的情况来推断出烧机油的严重程度,也是一种不错的方式。

如何解决烧机油

如果检查出顾客的车辆存在烧机油的情况,一般顾客都会在我们门店这里解决,那到底该怎么解决呢?小编推荐艾德烧机油治理,为什么呢?

根据市场测试和用户反馈,艾德烧机油治理优势:可清洗释放活塞环上的积碳、清洗缸内积碳、恢复和均衡缸压,不含缓蚀剂,不伤油底壳、更安全。

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【本文标签】 烧机油 烧机油是什么

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