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中国最大的数字化汽车后市场服务商,终于冲刺IPO了。

头 条中国最大的数字化汽车后市场服务商,终于冲刺IPO了。

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为什么说2022年,所有的汽服门店将加速站队

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笔者一直都对平台和连锁运营情有独钟,也一直在琢磨钻研,和同行的交流也比较多。笔者在去年一个短视频中说过,在养车连锁领域,大大小小门派圈店数量已经达到32万家,但具体运营情...
汽服门店扎堆发展养车连锁,会是行业最大的泡沫么?

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最近两年大家都在讨论站队,有的说是加入连锁体系,有的说是加入平台体系。不过,很少有人真正思考连锁和平台差在哪,也不清楚自己需要什么,连锁或平台能给自己带来什么。没想明白的...
2022汽后市场的8大观察

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从2019到2021年,两三年期间,汽车后市场在全国刮起了连锁和供应链风。很多人预言,个体汽服门店将逐渐被取代,游击队将被正规军取代。因为个体修理厂或保养店脏乱差,没有雄...
猫虎狗:起于“养车”,困于“养车”

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今年是汽车后市场分化最为明显的一年。仅看汽服连锁这个领域,一方面,猫虎狗,还有美孚、驰加、玲珑轮胎等品牌商,趁着行业迷茫期,大规模收割门店发展连锁;另一方面,原来的很多连...
汽修店没那么苦不堪言,踏踏实实做事才是汽修人的本质

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今天笔者主要分享自己陌拜积累的经验和干货,大家一起讨论学习。陌拜是一项高难度的工作,但是对于业务开拓来说,陌拜又是必须的。如果你是行业老司机,或者本地有带路党,或者大名鼎...
汽服门店不该集客的6大情况,你了解几个?

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因为每一家门店都有自己的特点,什么时候做集客需要自己去斟酌,但是违背了下面写到的六大原则,还是奉劝您不要急着做集客,先把自己的门店理顺了,再考虑集客的问题。
岁末年初,如何留住汽服门店员工?

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又双叕到年底了,汽修店的各位老板们又该脑壳疼了!
2022年汽服门店最大的问题是招不到人!

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都说汽修行业有“三难”:缺流量、缺理念、缺人。其中,“缺人”的痛最为深刻,可谓“年年招、年年缺,一年更比一年缺”。随着年关将至,一年一度的跳槽季到来。不少夫妻店预测,明年...
薪酬改革要落地,汽服门店这7个坑不要踩

薪酬改革要落地,汽服门店这7个坑不要踩

只有永远躺在泥坑里的人,才不会再掉进坑里。——黑格尔在《绝处逢生》中,我用了7个篇幅来为渴望改变员工状态的读者们详细的解读了适合汽服门店的薪酬管理机制,在过去的一年中,经...
汽服门店实现持续增长的3个底层逻辑

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当生命意识到宇宙的奥秘存在时,据他最终解开这个奥秘只有一步之遥了。——刘慈欣《朝闻道》大刘在短篇小说《朝闻道》里讲述:一个原始人仰望星空几分钟后,便触发的外星人排险者在地...