汽车发动机噪音大？该清洗发动机积碳了

什么是积碳？怎么产生的？
积碳其实是对发动机内杂质的一个统称。包括没有被空滤过滤掉的灰尘、微粒，汽油本身存在的胶质、杂质，以及汽油燃烧后留下的焦灼物等等。类似于路边摊煎饼的油锅，锅边都有一层黑糊糊的、黏黏的东西。

积碳存在的位置？

说到积碳位置，就要根据不同发动机来说。首先是多点电喷发动机，多点电喷发动机的喷油嘴安装在进气道内，汽油喷在进气口，然后被活塞吸入气缸。所以积碳主要在喷油嘴、进气门、气缸、排气门、排气道等位置堆积！

而现在大多数车型采用的缸内直喷发动机，喷油嘴是直接安装在气缸内的，所以进气门的积碳相对较少，积碳主要存在于气缸，喷油嘴、排气门、排气管。

而混合喷射发动机是将多点电喷和缸内直喷进行了整合，所以混合喷射发动机的积碳会比上面两种发动机堆积的更快！

多少公里开始产生积碳？

很多车主以为积碳需要行驶很久后才会产生，发动机每分钟几千转，积碳堆积的速度也很快。德国的调查数据显示，新车在1000公里后积碳就开始形成了，5000公里后就会对发动机工作产生影响。

积碳有什么危害？不清理会怎样？

积碳的危害具有“慢性”“难察觉”的特点，因为积碳是慢慢产生的，一般消费者在驾驶中很难察觉。积碳对发动机的危害主要有三点。

第一：动力减弱，油耗增加。

积碳堵在进气门会影响进气量，进气减少而喷油量不变会导致燃油浪费、动力下降。另外积碳堵住喷油嘴会导致喷出的汽油不能充分雾化，无法与空气充分混合，从而导致燃烧不充分。举个例子，如果喷壶的喷头被沙子堵住，喷出来的就不是水雾了，而是水滴。

第二：发动机爆震。

发动机爆震的主要原因就是气缸内的燃料提前点火，发动机曲轴还没转过最高点就开始点火，爆炸产生的冲击力不仅起不到加速作用，反而会产生反作用力。这时发动机就会发生爆震。

而积碳的碳块在气缸的高温高压下急速升温，甚至发生自燃，在火花塞点火之前就引燃了混合气！导致提前点火产生爆震。爆震不仅削弱发动机动力，对发动机连杆、曲轴都会造成损伤，也会导致油耗增加。

第三，发动机噪音变大。

由于积碳导致发动机动力变弱，想要发挥相同动力就需要增加转速，转速高了噪音自然也就大了。另外爆震也会导致发动机噪音变大。很多新车行驶不到1万公里，加速时发动机噪音明显变大，大部分是积碳造成的。

如果积碳长期不清理的话，对汽车动力、经济性都有比较大的影响！欧洲相关调查数据显示，连续2万公里没清过积碳的车比定时清理积碳的车每百公里高速油耗多出10%，市区油耗多出20%！

用什么方法清理积碳？

清理积碳的方法用的最多的是利用清洗剂对积碳进行溶解，然后随废气一起排出。那么选择哪款清洗剂更好呢，首先一款好的清洗剂，肯定很多人希望它最好是有品牌保障，价格便宜，用量少，溶解完全，使用寿命长，无残留，易漂洗，对基材无腐蚀等等。能够这里给大家推荐一款我们车美福13家门店一直在用的清洗剂，也是所有用过的客户反响很好的产品，它就是 艾德积碳医生， 使用艾德积碳医生全面清洗只需 30 分钟，能够全面清洗进气道、进气门、喷油嘴及燃烧室，清洗效果前后对比明显，采用高分子智能除碳，不腐蚀金属。除积碳率92.8%！艾德积碳医生品牌有保障，而且现在拿货优惠力度大，并提供免费送货上门服务，如果拿货多的客户，会升级成为我们私董会的成员，我们私董会每个月都会举行汽服门店盈利突破研讨峰会，聚集不同地方的汽服门店老板同行，分享和交流门店运营盈利解决方案，全是干货！ 感兴趣的车友可以联系客服(电话微信：14737485674)。