今天笔者主要分享自己陌拜积累的经验和干货，大家一起讨论学习。陌拜是一项高难度的工作，但是对于业务开拓来说，陌拜又是必须的。如果你是行业老司机，或者本地有带路党，或者大名鼎...

因为每一家门店都有自己的特点，什么时候做集客需要自己去斟酌，但是违背了下面写到的六大原则，还是奉劝您不要急着做集客，先把自己的门店理顺了，再考虑集客的问题。

又双叕到年底了，汽修店的各位老板们又该脑壳疼了！

都说汽修行业有“三难”：缺流量、缺理念、缺人。其中，“缺人”的痛最为深刻，可谓“年年招、年年缺，一年更比一年缺”。随着年关将至，一年一度的跳槽季到来。不少夫妻店预测，明年...

只有永远躺在泥坑里的人，才不会再掉进坑里。——黑格尔在《绝处逢生》中，我用了7个篇幅来为渴望改变员工状态的读者们详细的解读了适合汽服门店的薪酬管理机制，在过去的一年中，经...

当生命意识到宇宙的奥秘存在时，据他最终解开这个奥秘只有一步之遥了。——刘慈欣《朝闻道》大刘在短篇小说《朝闻道》里讲述：一个原始人仰望星空几分钟后，便触发的外星人排险者在地...

快到年底了，又是汽服行业用工荒高峰期，年底生意好了，但人缺了，由于汽服行业的特殊性，使得每个门店的老板都对这件事耿耿于怀，那就是担心员工离职后会带走自己的客户，好不容易培...

三公里以内的客户，是汽服门店兵家必家之地，原因很简单，客户省事。虽然互联网已经可以跨时空，但想省事是人类通病，能快速解决的事，谁愿开十几公里去贪免费洗车。疫情对于汽车后市...

在工作中，我们总结了下面六种门店常见的员工性格类型及应对方法。

传统门店一直是碰运气、守株待兔地找业务，结果是边找边丢，客户来了又走，门店对车主缺乏黏性，几年攒下来的老客户难有消费，或者已经转向附近门店消费了！